从10月28日开始，绥芬河站进口原木量达到406车，与日常相比增加了100车，打破了日常进口品类均衡现状，出现集中上量。这个站适时调整运输组织方式，将原来木材的挑送车改为混送车作业方式，全面提升取送车作业速度，有效减少了站存重车积压现象。
近期，进口化肥和木材等货物品类进入销售旺季，集中到达现象凸显。该站超前预想，优化运输组织，加强外部协调与内部挖潜，坚决确保俄方来多少、中方接多少。他们积极加强与俄方的沟通和联系，争取俄方按照货物品类编组成列到达，这样，既为换装作业创造了有利条件，也极大地提高了调车作业效率。针对气温迅速降低，进口散装货物易冻结，增加换装作业难度的实际，他们及时走访3家代理进口煤炭、铁精矿的货物代理公司，协商在国外装车前对散装货物采取加温、烘干等措施，降低货物水分，减少冻结情况发生，从装车源头为抢卸提效创条件。他们还组织专业人员全面检修破冻设备和机具，培训破冻设备操作人员，最大限度减少卸车延时压站问题。
这个站增加了与俄方运输生产情况日通报频次，根据俄方到车情况合理确定准轨到达车种与辆数，保证国内运用车满足换装俄车需要。同时，与“一关两检”等部门紧密沟通，取得海关、检疫部门支持，确保进口煤炭、铁精矿及化肥等大宗品类“先换后放”，全面提高通关效率，压缩车辆周转时间。
